中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者吴晓东）“荣誉是对我们此前工作的肯定和鼓励，今后将继续立足岗位，执着追求，把中国的深潜事业做到全球领先。”杨申申说。荣获全国五一劳动奖章，对18年逐梦深海、为国筑盾的他而言，就像深潜任务创下的又一个新纪录。

作为中国载人深潜团队核心成员、中国船舶科学研究中心水下工程研究开发部主任、研究员，杨申申先后参与了“蛟龙”号、“深海勇士”号、“奋斗者”号载人潜水器的设计工作。这些大国重器的研发，标记着我国载人潜水器谱系化的发展历程，也见证了一名80后科技工作者的成长。

杨申申（受访者供图）

马里亚纳海沟，人类已知的海洋最深处。年11月10日，中国“奋斗者”号全海深载人潜水器在马里亚纳海沟成功坐底米。这是中国自主研制的潜水器，第一次把3名中国人送达地球的“第四极”。“一轮明月遮乡愁，双舟百军战马沟。创新探索齐奋斗，万米深渊任我游。”在马里亚纳海沟进行深潜科考任务期间，杨申申写下一首小诗。

“奋斗者”号是杨申申参与研发、试验的第三台载人深潜器。从年米级“蛟龙”号问世，到年米级“深海勇士”号实现关键技术自主化、关键设备国产化，再到年“奋斗者”号坐底马里亚纳海沟，8年间中国载人深潜事业不断突破难关、刷新纪录，一代代深潜人攻关不停步，海洋科技实现自主自强。

杨申申在海试中（受访者供图）

18年来，杨申申一直在和潜水器打交道，“‘蛟龙号’属于国家重大专项，刚参加工作就能够参与，把自己的努力方向和国家重器领域结合在一起，非常幸运”。

“蛟龙号”是中国首台大深度载人潜水器，立项之初，曾研制过的最深潜水器只有米，可借鉴的方案很少，更缺乏对深海认知的经验，从米到米，是巨大的技术跨越。

数不清的实验后，年，“蛟龙号”开始漫长的4年海试。“作为一个致力于深海装备的中国技术人员，我们有义务实现中国深海装备的长远发展、快速发展”。

带着这种使命感，杨申申和团队成员克服了晕船、复杂的海况等诸多不利因素，面对海水对甚高频通讯的影响造成的海面通讯难题，一次次设计全新的通讯天线方案，在海上试验中背着天线进行通讯测试。年6月27日，“蛟龙号”在马里亚纳海沟下潜米，创造了世界载人作业型潜水器最大下潜作业深度纪录，实现了我国深海装备和深海技术的重大进步。

排除故障（受访者供图）

“第一个‘蛟龙号’解决从无到有的过程，第二个潜水器就是要解决国产化的问题。虽然深度从米降到米，但整个研发难度其实大大增加了，它要求技术全面实现自主化，这个过程非常艰难。”经历“蛟龙号”海试的磨练，杨申申成为我国第二台深海载人深潜器“深海勇士”号的副总工程师。作为机电一体化的主要负责人，杨申申和团队反复论证，进行了成千上万次实验。历经8年持续艰苦攻关，“深海勇士”号实现了10大关键部件的国产化，把装备国产化率大幅提升至95%，在国际上引领了载人潜水器的发展趋势。

“我们中国载人深潜精神，第一句就是严谨求实，这种下海装备来不得半点马虎”。杨申申说。

“深海勇士”号成功后，载人深潜团队又登上“奋斗者”号向万米海底进发。“奋斗者”号历经5年技术攻关研制而成，其最大工作深度米，是世界上作业能力最强、海底作业时间最长、载员人数最多的全海深载人潜水器。面对万米的深度，全世界深海技术的制高点，大量新的技术难点层出不穷。作为中国深潜团队的核心成员，杨申申带领设计团队攻克了能源系统、推进系统、液压系统、接地检测系统等方面的众多关键核心技术，并成功实现多项关键材料、部件的国产化。关键技术攻关，到设计，再到试验，一气呵成，展现了中国载人深潜团队的智慧和战斗力。

杨申申曾数十次带领队伍奔赴海上开展试验。忙碌工作之余，杨申申喜欢用手机镜头记录下“小确幸”时刻，不同纬度的海景成为他

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