昨日，“蛟龙”号载人潜水器顺利抵达位于青岛的国家深海基地码头，至此，中国大洋第38航次圆满完成，这也标志着“蛟龙”号五年的试验性应用阶段圆满结束，即将步入业务化运行阶段。据悉，“蛟龙”号载人潜水器计划于年6月至年6月执行环球航次。

中国大洋38航次共有三个航段，历时天、航行海里。蛟龙号累计下潜30次，足迹遍布西北印度洋、中国南海、西北太平洋，作业地形涵盖海山、热液、海沟等典型海底地形区域。

本航次中，“蛟龙号”在海底热液温度超过℃的环境下与黑烟囱“亲密接触”，15天里，在南海开展了9次密集下潜，掌握了南海多金属结核分布特征和典型断面的玄武岩样品，并在马里亚纳海沟和雅浦海沟深渊区进行了10次大深度下潜。

“在这个区域十个潜次，七次超过了米，五次超过了米的纪录，”中国大洋38航次二三航段总指挥邬长斌介绍说，这个成绩在深海界是非常不错的。

自年应用以来，蛟龙号在太平洋、中国南海和印度洋等七大海区的海山、冷泉、热液、洋中脊、海沟、海盆等典型海底地形区域，完成了95个潜次的有效下潜，实现了%安全下潜，作业能力覆盖米以浅全球海洋面积99.8%的海域。

“蛟龙”号此次回归，要进行两年的技术升级，之后将同它的新母船一同步入业务化运行，和我国深海其他高新技术装备协同作业，执行年的全球航次科考任务。在全球航次中，“蛟龙”号将在世界主要海区都执行下潜任务，沿途将停靠“一带一路”的主要国家。

作为蛟龙号的独立主驾驶，我国自主培养的第二批6名载人潜水器潜航员顺利完成了大洋38航次的相关下潜任务，顺利通过了初级潜航员考核。这标志着我国潜航员队伍初具规模，将为“蛟龙探海”等国家重大海洋工程的实施提供有力的人才保障。

这6名载人潜水器潜航员，包括2名女性潜航员学员和4名男性潜航员学员，其中最大的年出生，最小的年出生。在经过为期三年的专业培训后，每人完成了12个潜次的下潜作业任务，其中每人担任2个潜次的独立主驾驶。

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