耐压壳在“蛟龙号”内的位置示意图

“我们让同一个人,在相同的工作环境下,分别在整球球壳、半球壳做同样的操作,以做比对”王其红告诉记者,这当中突破了整球组装、焊接、机加工工序、球壳消应等关键技术

按照计划,我国将研制一艘拥有自主知识产权的4500米载人潜水器,国产化率达到85%以上,与4500米级遥控/自治潜水器一起共同形成我国4500米水深的综合探查和作业能力

科技部21世纪议程管理中心海洋处处长孙清表示,4500米载人潜水器球壳研制属国家863计划重大项目,将产生3个球壳与725所采用瓜瓣拼接与窄间隙手工焊的技术路径不同,宝钛的两潜水证个球壳使用tc4 eli钛合金,均为半球成型,区别在一个使用窄间隙手工焊,一个为电子束焊接3个球壳陆续出厂后将进行出厂检验、第三方检测和水压试验

5月25日,我国首个国产4500米潜深载人潜水器耐压壳在洛阳船舶材料研究所出厂我国首个4500米深潜器耐压壳出厂现场“蛟龙”号迎来首个国产化的同类型小兄弟科技部21世纪议程管理中心海洋处处长孙清表示,4500米载人潜水器球壳研制属国家863计划重大项目,将产生3个球壳

2012年,课题转入第二阶段,球壳焊接成为最关键的一环

ti80是我国于1985年在美国ti6211基础上研制的深潜器用近α型钛合金,具有中等强度、高韧、耐蚀、可焊性好等性能,已广泛用于海洋领域

725所副所长王其红说,面对这个目前我国规格最大、加工工艺技术集成潜水设备度最高的钛合金标志性装备,工程人员仍是遵循“由小到大”的原则在长达五年里,先制备出1/4球壳,半球壳,并对球壳如解剖麻雀般进一步研究,突破了ti80大规格厚板研制、球瓣成型、球瓣机加工、焊接、无损探测等关键技术研究